斜坡桩基动力响应的离心机模型试验及数值模拟  

作　　者：罗智猛 贺炜[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004

出　　处：《公路与汽运》2017年第4期175-179,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51478051)

摘　　要：为研究地震作用下斜坡桩基的动力响应及桩-土相互作用机理,在土工离心机上进行模型试验,分析了斜坡土体的加速度放大效应、斜坡土体位移情况和桩身变形特性,并通过数值模拟予以论证。结果表明,地震作用下斜坡坡肩位置最容易失稳;桩基所处位置和连接形式是造成桩基变形差异的重要因素;斜坡土体对桩基挤压作用明显,在抗震设计时应考虑斜坡上部土体的加固措施。

关 键 词：桥梁 斜坡桩基 动力响应 数值模拟 离心机模型试验 

分 类 号：U446.1[建筑科学—桥梁与隧道工程]