全时程时效分析理论及其在大跨桥梁长期性能预测中的应用  

Application of Aging Analysis Theory in Performance Forecast of Long Term to Bridge with Large Span

作　　者：吴红林[1] 黄侨[1] 王宗林[1] 

机构地区：[1]哈尔滨工业大学交通学院,哈尔滨150090

出　　处：《东北公路》2002年第3期48-52,共5页Northeastern Highway

摘　　要：本文采用截面平衡方程和结构平衡方程相结合的方法 ,综合考虑了混凝土的收缩、徐变及预应力钢束松弛等时效因素对大跨径预应力混凝土桥梁结构的影响 ,提出了一种计算时效因素影响的新的时效分析理论。依据上述理论编制的计算机程序 ,可以完成对预应力混凝土桥梁从施工到通车运营以至若干年后 ,任意时刻梁体任意截面位置的应力。The paper put forward a new aging analysis theory through application of it in performance forecast of long term to bridge with large span.

关 键 词：预应力混凝土桥梁 全时程时效分析 长期性能预测 大跨桥梁 

分 类 号：U448.35[建筑科学—桥梁与隧道工程]