基于交通可达性的长三角城市群物流网络构建实证研究  

作　　者：王飞飞[1] 侯云先[1] 

机构地区：[1]中国农业大学经济管理学院,北京100083

出　　处：《西北工业大学学报（社会科学版）》2017年第2期60-68,共9页Journal of Northwestern Polytechnical University(Social Sciences)

基　　金：国家社会科学基金项目(14BGL062);国家"十二五"科技支撑计划(2014BAL07B04;2014BAL07B05)

摘　　要：本文以长三角城市群范围内城市的截面数据为基础,研究了长三角城市群物流网络构建的思路和方法,从城市经济发展水平、物流市场供求情况、物流基础设施建设情况3个方面构建了城市物流水平综合评价指标体系,选用主成分分析法、交通可达性计算方法和引力模型对各城市的物流质量、交通可达性及相互间物流引力进行测度,通过改进的最大覆盖模型确定轴心城市的位置及辐射范围,构建了分别以上海、南京、杭州、宁波、常州为物流枢纽城市的5大物流圈,为长三角城市群物流业的发展提供借鉴。

关 键 词：长三角城市群 物流网络 交通可达性 引力模型 最大覆盖模型 

分 类 号：F061.5[经济管理—政治经济学]