基于正交试验的沥青路面结构力学响应参数敏感性分析  

作　　者：王浩 陈华鑫[2] 叶丹燕 武书华[2] 何锐[2] 

机构地区：[1]衢州市交通设计有限公司,浙江衢州324000 [2]长安大学材料科学与工程学院

出　　处：《中外公路》2017年第5期47-51,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：浙江省交通运输厅科研计划项目(编号:2014H38);青海省重大科技专项项目(编号:2014-GX-A2A)

摘　　要：进行沥青路面结构设计时,设计参数变化(包括各结构层厚度、模量、泊松比)对路面结构内部的力学影响有很大差异。该文采用正交试验方法设计了多种路面结构组合方案,利用有限元计算软件建立路面结构三维计算模型,对路面结构各层总变形和沥青层底弯拉应变进行计算,并对各设计参数进行了敏感性分析,得出了较合理的路面结构组合形式。

关 键 词：沥青路面 结构设计 正交试验 力学响应 敏感性分析 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]