基于熵权法的交通运输与区域经济的耦合性测度——以江苏省为例  

作　　者：徐凤[1,2] 余霞[1] 

机构地区：[1]南京交通职业技术学院,江苏南京211188 [2]南京航空航天大学,江苏南京210016

出　　处：《生产力研究》2017年第12期57-60,共4页Productivity Research

基　　金：江苏省高校哲学社会科学研究项目(2015SJB269);江苏省高校哲学社会科学研究项目(2015SJB268);南京交通职业技术学院科研重点项目(JR1603)

摘　　要：文章运用耦合协调度模型,基于熵权法为各指标进行客观确定权重,结合2006—2015年江苏省交通运输与区域经济发展的相关数据,测度并分析了近年来江苏省交通运输与经济的耦合性。分析结果表明:近年来江苏省交通运输与区域经济的耦合度值虽然存在波动,但总体上耦合性良好;2014年两者的耦合度达到峰值0.9996,2015年随着客运量和货运周转量的下滑,两者的耦合度下降为0.9327。

关 键 词：交通运输 区域经济 熵权法 耦合性 协调 

分 类 号：F512.3[经济管理—产业经济] F127