基于非线性回归分析的保险杠横梁优化设计  

Optimal design of bumper beam based on nonlinear regression analysis

作　　者：郝攀 陈栋 张德凯 

机构地区：[1]东南大学电气工程学院,南京210000 [2]国网电力科学研究院实验验证中心,南京210000 [3]国家电网公司客户服务中心南方分中心业务支持部,南京210000

出　　处：《制造业自动化》2018年第2期46-48,共3页Manufacturing Automation

摘　　要：通过优化汽车保险杠的横梁结构,提高了汽车的碰撞安全性。用ABAQUS软件应用有限元法对9种不同的设计方案进行仿真计算,然后利用MATLAB对模拟数据进行非线性回归分析。通过拟合方程对钢壁厚度和轮廓半径进行优化,当汽车以时速8.0467km/h(参照IIHS低速碰撞法规)碰撞刚性壁障后,保险杠系统在最大变形和应力限制内单位质量吸能(比吸能)最大,提高保险杠低速碰撞时的耐撞能力。

关 键 词：保险杠横梁 多元非线性回归分析 MATLAB优化设计 

分 类 号：TB115[理学—数学]