SCOOT让城市流动起来——交通实时自适应协调控制系统的构成与应用  

作　　者：何民[1] 

机构地区：[1]昆明理工大学交通学院

出　　处：《中国交通信息化》2001年第2X期40-41,共2页China ITS Journal

摘　　要：众所周知,城市道路网由若干个路段和信号灯控制的交叉口组成。在城市道路上行驶的车辆,其连续性在很大程度上取决于各路口信号的协调。例如,如果车辆到达下一个路口正好碰上绿灯时刻,它就可能不需停车等候即可通过路口,从而减少延误和堵塞。因此,通过对交叉口信号的协调控制可以提高城市交通效率。为了提高城市道路交通设施的效率、增强安全水平、改善交通环境、降低汽车污染排放,自本世纪六十年代起,各国的城市交通科学工作者就把注意力集中在城市车辆交通的区域协调控制上,提出了"SIGOP"、"TRANSYT"等控制方案优化方法。这些早期的区域协调控制方法都属于固定配时控制。

关 键 词：交叉口 自适应 区域协调控制 交通流 控制方案 城市道路网 协调控制系统 车辆交通 信号配时 实时 

分 类 号：U495[交通运输工程—交通运输规划与管理]