高速动车组转向架构架焊接残余应力研究(二)  

作　　者：胡文浩 李余江 许鸿吉[2] 付瑶 梁超龙 

机构地区：[1]中车唐山机车车辆有限公司转向架技术中心,河北唐山063035 [2]大连交通大学材料科学与工程学院,辽宁大连116028

出　　处：《焊接技术》2018年第2期28-30,共3页Welding Technology

摘　　要：以CRH 380B型高速动车组构架焊接态应力水平作为研究的基础,对该构架先后进行了自然时效处理和整体打砂处理,并采用X射线衍射法对焊接态应力测试的焊缝部位进行了应力测试,分析了CRH 380构架焊后及自然时效和打砂处理后应力在横向和垂向2个方向的分布和演变规律。测试结果证实,打砂是降低构架应力水平,改善应力分布状态的有效手段。通过综合分析构架在自然时效和打砂后的应力和尺寸变化规律,确定了构架在自身结构稳定性方面的设计思路。

关 键 词：焊接残余应力 转向架构架 高速动车组 时效 打砂 

分 类 号：TG404[金属学及工艺—焊接] U260.64[机械工程—车辆工程]