基于PROE的转向杆系装配方法优化及模型运动分析  

作　　者：辛春亮 张晓峰 

机构地区：[1]中国重汽集团技术发展中心

出　　处：《重型汽车》2018年第2期24-25,共2页Heavy Truck

摘　　要：运用PROE做转向杆系校核时,拉杆装配大多采用两端球连接,但是这样有一个弊端,即拉杆可以随意转动,以至无法准确校核拉杆与其他零部件的间隙。现介绍一种装配方法,能够较准确的模拟拉杆转动时的运动情况。1球头总成装配因为汽车的转向车轮有外倾角、前束角,主销有后倾角和内倾角,所以转向时及车轮上、下跳动时转向拉杆一般做空间运动。为此,传动机构的关节处应用球头销（球铰）铰接。

关 键 词：装配方法 转向杆系 PROE 运动分析 转向拉杆 模型 优化 运动情况 

分 类 号：U463.45[机械工程—车辆工程]