基于ADAMS/View的汽车转向系统力矩波动优化设计  

Optimal Design of Torque Fluctuation for Automotive Steering System Based on ADAMS/View

作　　者：章娟丽 Zhang Juanli(Jasmin International Auto R＆H （Beijing） Co., Ltd, Beijing 102206)

机构地区：[1]简式国际汽车设计(北京)有限公司,北京102206

出　　处：《汽车实用技术》2018年第9期103-104,107,共3页Automobile Applied Technology

摘　　要：汽车转向过程中,转向力矩的波动直接影响驾驶员操作的舒适性和驾驶平顺性。文章在ADAMS/View中建立了参数化的汽车转向操纵系统双十字轴万向节传动运动学仿真优化分析模型,基于建立的仿真优化模型对某车型转向系统的力矩波动进行了仿真分析并进行了优化设计,得出了最佳的转向传动轴万向节叉的相位角及轴系布置方案,优化方案将转向系统的力矩波动控制在了允许的范围内,得到了满意的结果。In the process of automobile steering, the steering torque fluctuation affects the ride comfort of the driver. We build the kinematics simulation and optimization analysis model of double universal joint steering shaft based on ADAMS/View, use the ADAMS/View model to analysis and optimal design the steering torque fluctuation for a certain vehicle.

关 键 词：汽车 转向系统 力矩波动 优化设计 ADAMS/View 

分 类 号：U461.4[机械工程—车辆工程]