万州驸马长江大桥抗风试验研究  

作　　者：曾宇[1] 王茂强[1] 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司

出　　处：《公路》2018年第6期161-165,共5页Highway

摘　　要：为研究大跨度悬索桥抗风稳定性及风致振动等,以万州驸马长江大桥为背景,通过节段模型风洞试验对结构的静力三分力系数、颤振稳定性,以及涡激振动现象进行研究,并将节段模型试验结果与全桥气弹模型试验结果进行比较。结果表明：风攻角在-10°-＋10°范围内增大时,成桥状态及施工状态主梁断面升力系数及扭矩系数值的大小均呈现明显的先减小后向反方向增大的趋势;成桥状态下的阻力系数均为正值,且随风攻角的变化大体呈现增大的趋势,但其曲线斜率不断减小;节段模型试验表明,在不同攻角下结构的颤振临界风速均高于相应的颤振检验风速,且在阻尼较大的情况下各试验工况均未出现明显的涡激振动现象,二者均在全桥气弹模型试验中得到验证。

关 键 词：大跨度悬索桥 节段模型 风洞试验 三分力系数 颤振稳定性 涡激振动 

分 类 号：U441.2[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.25[交通运输工程—道路与铁道工程]