随机车流作用下拱桥荷载效应极值外推与校验  

Extrapolation and Calibration of the Extreme Load Effect of Long-Span Arc Bridge under Stochastic Traffic Flow

作　　者：李元吉 鲁乃唯 罗媛 张亚海 

机构地区：[1]青海交通职业技术学院,青海西宁810003 [2]长沙理工大学土木工程学院 [3]中交路桥华东工程有限公司

出　　处：《中外公路》2018年第4期101-105,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(编号:2015CB057705);国家自然科学基金资助项目(编号:51308073);桥梁结构安全控制湖南省工程实验室(长沙理工大学)开放基金项目(编号:16KD03)

摘　　要：为了研究实际车流作用下既有桥梁的安全水平,提出基于随机车流模型的桥梁车载效应极值外推方法,并采用长期模拟数据校验外推极值的精度。以典型数值算例为例验证了所提方法的有效性,并由拱桥的算例分析验证了该方法的适用性。研究结果表明:随机车流荷载模型融入了实际车流的概率特征,可用于生成桥梁车载效应极值概率模型所需的大量样本数据;基于广义极值分布函数的外推结果精度与拟合样本点时长有关,在样本点时长大于外推时长时方可保证外推结果误差为1%;交通量增长对桥梁车载效应极值外推有较大的影响,某拱桥的日交通量年增长系数为6%,导致最大值增长幅度为9.5%。

关 键 词：桥梁工程 随机车流 车辆荷载 极值理论 交通量 

分 类 号：U441.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]