双层悬臂板箱梁的约束扭转效应研究  

Restrained Torsion Effect Research of Box Girder with Double-Level Cantilever Slab

作　　者：施成 蔺鹏臻[2] 

机构地区：[1]兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃兰州730070 [2]兰州交通大学土木工程学院

出　　处：《中外公路》2018年第4期111-116,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51368031);甘肃省基础研究创新群体项目资助(编号:1506RJIA029)

摘　　要：为了分析双层悬臂板对箱梁约束扭转效应的影响,该文基于传统箱形截面的约束扭转理论,考虑下层悬臂板对整体截面的贡献,结合Ansys数值模拟分析了双层悬臂板箱梁的约束扭转效应。通过定义截面扭转比例系数、翘曲比例系数、约束扭转翘曲正应力和翘曲剪应力比例系数,结合算例详细分析了下层悬臂板对箱梁截面约束系数、扭转中心、扭转角、翘曲率和约束扭转应力的影响规律。结果表明:随着下层悬臂板的增长,截面约束系数增大,下层悬臂板的相对长度大于0.354时,箱梁截面扭转中心在形心之上;随着下层悬臂板的增长,腹板与顶板和底板的相交处约束扭转正应力减小,悬臂板端的约束扭转正应力增大,中性轴与腹板交点处的约束扭转剪应力减小;截面扭转角和翘曲率随着下层悬臂板的增大而减小,截面约束程度提高。

关 键 词：箱梁 约束扭转 翘曲应力 数值分析 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]