我国综合运输供给与需求失衡度测量  

作　　者：彭志敏[1,2] 吴群琪 孙瑞芬[1,2] 

机构地区：[1]长安大学经济与管理学院,西安710064 [2]长安大学综合运输经济管理研究中心,西安710064

出　　处：《统计与决策》2018年第16期44-47,共4页Statistics & Decision

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014G6231001、2014G6231003);陕西省社会科学基金资助项目(2015D046);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20130205110001)

摘　　要：文章采用1979—2014年的时间序列数据,运用非均衡理论和基于＂短边规则＂的Burkett双曲线市场聚合方程,构建了我国综合运输供给与需求非均衡计量模型,测算了我国综合运输供需失衡度,分析了我国综合运输发展历程中供需均衡的基本态势、供需的失衡程度以及供需失衡度在不同时期的转移方向。结果表明,36年间我国综合运输发展经历了正向非均衡——基本均衡——负向非均衡三个阶段。为破解我国运输供给结构性矛盾,现阶段需加快运输供给侧改革。

关 键 词：交通运输经济 非均衡度 非均衡理论 Burkett双曲线聚合方程 综合运输 

分 类 号：F512[经济管理—产业经济]