基于市场机制的多机场时隙交换放行策略  

作　　者：韩路亚 石丽娜[1] 王庆渠 

机构地区：[1]上海工程技术大学航空运输学院,上海201600

出　　处：《经济研究导刊》2018年第26期181-184,共4页Economic Research Guide

摘　　要：为了更加科学有效地配置时隙资源,更好地发挥市场的作用,在RBS算法的基础上,提出基于市场机制的多机场时隙交换策略,建立关于航空公司决策收益模型,根据国内某两个机场的实际数据进行仿真验证,并与RBS算法作了比较。仿真结果表明,能够使得时隙自由、高效地进行分配而且使总延误损失比RBS算法降低了32%。

关 键 词：市场机制 多机场 时隙交换 地面等待策略 

分 类 号：V355.1[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]