大跨度斜拉桥施工阶段的抖振控制措施研究  

作　　者：张宏亮 

机构地区：[1]四川省交通运输厅交通勘察设计研究院,四川成都610017

出　　处：《西南公路》2018年第3期147-151,共5页Southwest Highway

摘　　要：斜拉桥是一种大跨柔性结构,一般采用悬臂拼装施工的方法,紊流风会诱发桥梁结构抖振响应。在施工阶段的最大双悬臂状态下,结构的刚度和阻尼都较小,对风的作用更为敏感,因而施工阶段由紊流风引发的抖振响应要比成桥阶段大得多,过大的抖振势必对施工和结构安全造成影响,过大的抖振响应可能损害施工机械以及施工人员,同时钢结构桥梁也可能导致局部疲劳。本文采用调谐质量阻尼器的减振措施来对桥梁进行减振分析,以单自由度简谐激励荷载作用作为研究对象,研究了质量比、频率比以及TMD阻尼比对桥梁—TMD系统的动力放大系数DAF的影响,从而将优化后的参数应用到实际桥梁中,来观察其减振效果。

关 键 词：最大双悬臂状态 抖振控制 调谐质量阻尼器 风致振动 参数优化 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]