多功能汽车悬挂系统的创新设计  

作　　者：方倚广 

机构地区：[1]浙江省杭州学军中学,杭州310012

出　　处：《内燃机与配件》2018年第21期55-56,共2页Internal Combustion Engine & Parts

摘　　要：汽车侧翻事故造成的危害是非常大的,其不仅会造成严重的经济财产损失,更甚者会危及生命。另一方面,传统汽车悬挂系统的弹性系数难以调节,使汽车操纵性和稳定性之间存在矛盾。以悬挂系统的弹性系数为研究点,通过弹簧串联改变弹簧弹性系数的原理创新设计一种可多级调节弹性系数的悬挂系统,其不仅能够协调汽车操纵性和稳定性,同时能够通过调节悬挂系统的弹性系数进而调节汽车质心高度,防止汽车侧翻。

关 键 词：汽车悬挂系统 弹性系数可调节 汽车侧翻 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]