大纵坡小曲线半径转体斜拉桥在郑万铁路桥梁中的应用  

Application of Steep Longitudinal Gradient and Small Curve Radius Swing Cable-stayed Bridge in Zhengzhou-Wanzhou Railway Bridge

作　　者：李桂林[1] 李波[1] 严定国[1] 周继[1] 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁建大桥设计研究院,高级工程师湖北武汉430063

出　　处：《铁路技术创新》2018年第5期68-73,共6页Railway Technical Innovation

摘　　要：新建郑万铁路联络线特大桥跨越郑西高铁采用2×138 m独塔斜拉桥方案,为预应力混凝土曲线斜拉桥,采用支架现浇后转体就位施工。考虑到曲线梁转体不可避免存在大横向偏心的边界条件,采用刚塔柔梁的设计理念,增加主塔刚度、优化主梁断面形式,大大减小了球铰横向偏心距。介绍独塔转体施工斜拉桥设计方案,并根据实际施工阶段建立有限元模型计算分析,确定结构的合理形式,计算拉索、主梁、桥塔等结构应力、刚度、稳定性等设计参数。结果表明:(1)该桥主体结构应力、变形等均满足规范要求;(2)曲线斜拉桥采用支架现浇后转体施工,横向需设置预拱度;(3)上跨高速铁路,采用转体斜拉桥方案能有效降低梁高。

关 键 词：高速铁路 转体施工 独塔 曲线斜拉桥 预拱度 

分 类 号：U448[建筑科学—桥梁与隧道工程]