李桂林

作品数：9被引量：51H指数：5
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供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文主题：桥塔斜拉桥铁边跨主梁更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《铁道标准设计》《铁路技术创新》《铁道建筑》《世界桥梁》更多>>
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公铁合建跨海桥梁裸岩区深水基础设计被引量：4
《铁道建筑》2020年第9期43-47,共5页李桂林 文望青 严爱国 王鹏宇 崔苗苗 
中国铁路总公司科技研究开发计划(N2018G033);中国铁建科技研究开发计划(2018-B16);中铁第四勘察设计院科研课题(2017K006,2017K007,2018K007,2018K011)。
一公铁合建跨海大桥跨越8万t级航道,采用(1 050+980)m双悬索桥结构。桥址区建设条件复杂,水深45 m,最大潮差6.29 m,最大设计流速3.27 m/s。主通航孔小里程侧主塔墩基础位于裸岩区,是该桥设计的关键。通过对比圆端形设置沉井、圆环形设...
关键词：公铁合建跨海桥梁 双悬索桥 深水基础 设置沉井 裸岩区 结构检算 施工组织 
甬舟铁路金塘水道双悬索桥方案共锚碇深水基础研究被引量：4
《铁道标准设计》2020年第6期69-73,78,共6页崔苗苗 文望青 严爱国 王鹏宇 李桂林 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(N2018G033);中国铁建股份有限公司科技研究计划课题(2018-B16);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划(2017K006,2017K007,2018K005,2018K011)。
甬舟铁路金塘水道主航道桥研究两大跨共锚碇钢桁梁悬索桥方案,孔跨布置为(112+224+1050+238+42) m+(42+238+980+336+84) m。桥址位置台风频发、水深流急、浪大潮高、地质复杂、航道众多,为适应共锚碇基础荷载大,建设环境复杂等条件,从...
关键词：公铁合建桥 跨海大桥 悬索桥 共锚碇 深水 沉井 基础设计 
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘侧桥塔深水基础方案研究被引量：15
《世界桥梁》2020年第S01期34-39,共6页严爱国 文望青 刘振标 王鹏宇 李桂林 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(N2018G033);中国铁建股份有限公司科技研究计划课题(2018-B16);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2017K006,2017K007,2018K005,2018K011,2020K003)。
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥采用主跨1 488m斜拉-悬索协作体系桥方案。金塘侧桥塔基础位于深水裸岩区,上覆弱风化英安岩,持力层为微风化英安岩,最大水深28m,建设条件复杂。对3种桩径(直径4.0,4.5,5.0m)钻孔桩基础以及设置沉井基础(...
关键词：公路铁路两用桥 裸岩区 深水基础 钻孔桩基础 设置沉井 方案比选 
双线系杆拱桥对不同列车荷载的适应性分析被引量：2
《铁道建筑》2019年第4期30-33,共4页李桂林 文望青 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2018K007)
以一座跨度为128 m铁路双线系杆拱桥为例,基于TB 3466—2016《铁路列车荷载图式》,在ZK,ZC,ZKH,ZH(Z=1. 3)列车荷载作用下,分析系杆拱结构受力及变形性能,探讨其适应性及控制因素。研究结果表明:主梁结构在4种列车荷载作用下均满足规范...
关键词：系杆拱 列车荷载图式 适应性 高速铁路 城际铁路 客货共线铁路 重载铁路 强度 刚度 
大纵坡小曲线半径转体斜拉桥在郑万铁路桥梁中的应用被引量：6
《铁路技术创新》2018年第5期68-73,共6页李桂林 李波 严定国 周继 
新建郑万铁路联络线特大桥跨越郑西高铁采用2×138 m独塔斜拉桥方案,为预应力混凝土曲线斜拉桥,采用支架现浇后转体就位施工。考虑到曲线梁转体不可避免存在大横向偏心的边界条件,采用刚塔柔梁的设计理念,增加主塔刚度、优化主梁断面形...
关键词：高速铁路 转体施工 独塔 曲线斜拉桥 预拱度 
重载铁路部分斜拉桥结构参数分析被引量：8
《铁道标准设计》2018年第6期51-55,共5页李桂林 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016G002-I);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2014K21)
以蒙华重载铁路主跨248 m部分斜拉桥为例,采用有限元分析理论,分析在该跨度范围内部分斜拉桥应用于重载铁路的适应性及特殊性。对该桥结构体系、主梁梁高、预应力次内力、桥塔刚度、桥塔高度及索塔梁刚度匹配等结构参数进行比选研究,确...
关键词：部分斜拉桥 重载铁路 约束体系 大吨位支座 次内力 桥塔刚度 
商合杭铁路1-140m先拱后梁法平行系杆拱结构设计被引量：6
《铁道标准设计》2017年第3期75-81,共7页李桂林 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2014K21)
新建商合杭铁路西苕溪右线特大桥跨越长兴港采用1-140 m系杆拱方案,为预应力混凝土平行钢管混凝土拱桥,采用先拱后梁方法施工。介绍采用无砟轨道时系杆拱设计方案,并根据实际施工阶段建立有限元模型计算分析,确定结构的合理形式及先拱...
关键词：铁路桥 平行系杆拱 钢管混凝土 先拱后梁 无砟轨道 稳定性 高速铁路 
超大跨度铁路桥梁列车加载长度研究被引量：11
《铁道标准设计》2015年第3期64-68,共5页李桂林 
铁四院科技研究开发计划项目(2012K29)
加载长度对千米级超大跨度桥梁截面尺寸及造价投资起重要作用,需对主跨或主桥联长大于1 km以上的桥梁列车加载长度分析。通过研究,拟找到中-活载及ZK荷载等不同荷载形式下超大跨度桥梁荷载合理加载模式。研究结论:城际铁路及客运专线可...
关键词：铁路桥梁 加载长度 超大跨度 客运专线铁路 客货共线铁路 
城际铁路单箱双室简支箱梁截面研究
《铁道勘测与设计》2011年第1期55-60,84,共7页李桂林 严定国 
分析国内外高速铁路简支箱梁截面形式，确定单箱双室简支箱梁合理截面尺寸。探讨单箱双室截面底板剪力滞效应，利用结构有限元分析程序ANSYS对结构进行运架梁、运营等典型工况进行空间应力分析，并与静载实验结果进行比较，探讨跨中及...
关键词：单箱双室 简支箱梁 空间应力分析 静载实验 
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