赛车双层尾翼气动效率研究  

作　　者：马牧之[1] 

机构地区：[1]上海中学,上海200231

出　　处：《青年时代》2016年第31期105-108,119,共5页YOUTH TIMES

基　　金：上海市青少年科创大赛研究课题.

摘　　要：为了同时提高赛车在不同行驶状态下的性能，设计出一种可调节攻角的双层赛车尾翼。该种尾翼可以改善赛车的空气动力学性能，从而节省赛车空间，弥补传统尾翼的不足和局限。本设计主要采用了CFD仿真计算结合工程经验估算的方法，比较NACA四位数字翼族中翼型的气动效率，分析设计出的双层尾翼的气动特性。通过计算和评估，选定了NACA4309和NACA6309的组合并构成了赛车的双层尾翼。使用该种尾翼兼顾了赛车在直道行驶时的减阻需求与在弯道行驶时的下压力要求，从而提高了赛车的气动性能。

关 键 词：CFD仿真 二元翼型 空气动力学 NACA四位数字翼型 

分 类 号：U469.696[机械工程—车辆工程]