支线航空的市场失灵及政府引导机制研究  被引量:1

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作  者:白杨[1] 李卫红[2] 

机构地区:[1]南京航空航天大学民航学院 [2]南京审计大学经济与贸易学院

出  处:《交通企业管理》2016年第11期64-68,共5页Transportation Enterprise Management

基  金:南京航空航天大学青年科创基金资助项目(编号NR2013032)

摘  要:支线航空是航空运输体系的重要组成部分,也是城市经济发展的重要保障。一般认为,支线是短距离航线(不超过800公里),或者认为支线都是连接支线机场的、运量少的航线。但根据欧美对支线航空的研究可知,除了干线机场、枢纽机场之间的航线外,其它都属于支线。所以,支线航空运输实际上是区域性航空运输。可以认为,支线航空就是支线机场连接枢纽或干线机场,以及为枢纽和干线机场集散客(货)源的区域性航空运输。

关 键 词:航空运输 支线航空 市场失灵 放松管制 政府引导机制 

分 类 号:F562.3[经济管理—产业经济]

 

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