基于多体动力学的多连杆悬挂设计方法分析  

作　　者：朱文燕[1] 

机构地区：[1]广东科技学院,广东东莞523083

出　　处：《南方农机》2017年第16期116-116,共1页

摘　　要：悬挂是汽车必不可少的底盘机构,悬挂的设计过程很复杂,不但要进行理论设计,软件建模与仿真,还有实车试验等多方面综合才能完成。文章以多连杆悬挂为研究对象,利用多体动力学的方法对其正向设计,阐述其设计思路,供相关设计人员进行参考。

关 键 词：多体动力学 多连杆悬挂 设计 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]