直线电机地铁车辆异常磨耗分析  

作　　者：王娜娜[1] 

机构地区：[1]日照职业技术学院,山东日照276800

出　　处：《山东工业技术》2017年第19期246-247,共2页Journal of Shandong Industrial Technology

摘　　要：直线电机地铁车辆相比传统的地铁车辆具有很多优点,但是广州地铁四号、五号线使用直线电机地铁车辆后,车轮踏面出现了异常磨耗。本文把直线电机地铁地铁车辆的轮对考虑成弹性体,建立了完整的地铁车辆的动力学模型。研究发现:弹性体轮对与直线电机的垂向振动加速度明显增加,增加的原因是直线电机与弹性体轮对弯曲频率耦合振动。增加车轴的直径可以使轮对的刚度增加,降低低轮对与直线电机耦合振动的共振频率以及振幅,降低轮轨垂向载荷、轮轨磨耗功率,解决该地铁车辆的轮轨异常磨耗。

关 键 词：弹性体轮对 直线电机 轮对刚度 垂向加速度 垂向力 磨耗功率 

分 类 号：U270.33[机械工程—车辆工程]