检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:黄晓波[1]
机构地区:[1]中国飞行试验研究院
出 处:《中国科技信息》2018年第22期30-31,共2页China Science and Technology Information
基 金:基金项目号:JCKY2016205B006;项目名称:国防基础科研项目(国防基础科研计划)
摘 要:颤振试飞是飞机结构动力试验的重要内容之一,相比其他试飞科目风险性极高,属于“Ⅰ类风险”科目。因此需要实时、高效和准确的安全监控措施保障颤振试飞的顺利进行。随着新型号任务中试飞参数的不断增长,颤振采样率从256点/秒到512点/秒,甚至达到1024点/秒的高频采样,其中C919颤振试飞,同时监控的高频参数多达60个以上。由于采样率高的同时显示参数时间历程曲线较多,偶尔出现界面卡顿、记录数据丢点情况。针对以上问题,本文立足于实时监控系统的实时性、准确性和可靠性,提出了一种基于多线程+FIFO队列的颤振实时监控方法;基于.Net平台设计了颤振实时监控软件,给出了系统架构和实现方法,并在C919的颤振试飞中进行了验证与分析。
关 键 词:实时监控系统 颤振试飞 软件设计 FIFO队列 实时监控软件 动力试验 飞机结构 安全监控
分 类 号:V217[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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