城市轨道交通地下线路节能坡设计研究  

Energy saving gradient design of urban transit underground lines

作　　者：何麟辉 赵壹[1] He Linhui;Zhao Yi

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031

出　　处：《现代城市轨道交通》2019年第1期38-41,共4页Modern Urban Transit

摘　　要：城市轨道交通系统耗电量巨大,特别是牵引用电占到了城市轨道交通用电量的50%以上。以成都市轨道交通9号线一期地下线路工程为例,通过对单面坡、V型坡、W型坡的纵断面研究,梳理出不同工况下节能坡的设计方法,有效降低城市轨道交通车辆的牵引能耗,以期为设计速度100km/h的城市轨道交通纵断面设计提供有益参考。Urban transit system has huge power consumption, especially traction power accounts for more than 50% of urban transit power consumption. Taking the first phase underground line project of Chengdu transit line 9 as an example, through the longitudinal section study of the single gradient, V gradient and W gradient, this paper studies the design method of energy saving gradient under different conditions, which effectively reduces the traction energy consumption of the transit vehicles, so as to provide a useful reference for the longitudinal section design of the urban transit line for 100 km/h operation.

关 键 词：城市轨道交通 地下线路 节能坡 牵引能耗 

分 类 号：U231[交通运输工程—道路与铁道工程]