兰新高铁对兰西经济区经济效益影响分析  

作　　者：苟廷佳 

机构地区：[1]青海师范大学,青海西宁810008

出　　处：《攀登（哲学社会科学版）》2019年第1期93-99,共7页New Heights(Philosophy and Social Science)

基　　金：青海省社会科学规划项目青年项目"青海省生态文明评价的指标体系与模型研究"(18050)

摘　　要：为了分析兰新高铁建成后,兰西经济区经济效益的获益程度,本文首先通过收集2009年和2016年青海省和甘肃省面板数据,分析比较兰新高铁建设前后两省经济指标的变动,以及与国家经济指标的横向比较,其次通过整理兰新高铁沿线城市站点与兰西经济区所属城市和地区,挑选出兰新高铁在兰西经济区内的沿线到达城市和地区,进行兰西经济区区域内可达性和经济联系强度分析。通过对兰西经济区内兰新高铁建设前与建设后高铁沿线城市的可达性和经济联系强度进行分析后发现,在兰新高铁沿线城市可达性平均增长率为68. 88%,经济联系强度平均增长36倍以上。兰新高铁作为青海省和甘肃省的交通枢纽链接,为兰西经济区的经济效益发挥了明显的间接影响。

关 键 词：兰新高铁 兰西经济区 经济效益 可达性 经济联系强度 

分 类 号：F1127[经济管理—国际贸易]