检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:王冀
机构地区:[1]不详
出 处:《智能网联汽车》2019年第2期34-39,共6页INTELLIGENT CONNECTED VEHICLES
摘 要:随着北京、上海先后启动自动驾驶道路测试,以及国家工信部、科技部和交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,越来越多的企业开始进行高级别自动驾驶汽车的实地测试工作,并着手推动其量产。就高级别自动驾驶汽车产业化过程中面临的机遇、调整和困难,汽车整车企业、零部件制造商、互联网服务商等均不约而同地提到,在实践过程中,他们发现我国现行法律法规的部分条款设置,在一定程度上限制或制约了高级别自动驾驶汽车的产业化发展,亟需国家有针对性地进行调整。
关 键 词:自动驾驶汽车 产业化过程 法律法规 道路测试 整车企业 产业化发展 测试管理 测试工作
分 类 号:D922.14[政治法律—宪法学与行政法学] F426.471[政治法律—法学]
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