低阶车轮多边形对列车运行安全性的影响  

作　　者：李叙辰 杨振祥[1] 

机构地区：[1]中南大学,长沙410075

出　　处：《内燃机与配件》2019年第8期39-42,共4页Internal Combustion Engine & Parts

摘　　要：为了探究低阶车轮多边形对列车运行安全性的影响,通过SIMPACK软件建立车辆—轨道系统动力学模型,采用谐波函数法对车轮圆周施加多边形特征,计算1～4阶车轮多边形在不同不圆度幅值和车速等级下的动力学响应指标,并从脱轨系数和轮重减载率两方面对列车运行安全性进行评价。结果表明:车轮多边形会造成轮轨垂向力的大幅度变化,并随着不圆度幅值的增大而增加,严重时会出现"跳轨",但对横向力影响较小,爬轨脱轨不易发生;1～4阶车轮多边形的不圆度幅值的安全限值分别为0.4mm、0.4mm、0.7mm和0.4mm。

关 键 词：车轮多边形 车辆系统动力学 运行安全性 

分 类 号：U270.33[机械工程—车辆工程]