钢轨打磨车动力学性能研究  

作　　者：申鹏 曹会琼 乔玉莉 

机构地区：[1]北华航天工业学院机电工程学院,河北廊坊065000 [2]北华航天工业学院学生工作部,河北廊坊065000

出　　处：《西部皮革》2019年第8期88-89,共2页West Leather

基　　金：河北省高等学校科学研究计划项目(QN2015257);廊坊市科学技术研究与发展计划项目(2015011024);北华航天工业学院博士科研基金项目(BKY201408)

摘　　要：96头钢轨打磨列车的打磨台车一般进行三辆编组,采用多体动力学仿真软件SIMPACK建立了编组后的钢轨打磨台车模型,并在模型中简化地引入了砂轮与钢轨磨削接触的数学模型。对比分析了打磨台车在自走行工况和作业工况下的动力学性能,分析了打磨台车在曲线线路多种非对称打磨模式下的动力学行为,并对各打磨台车之间的连接方式进行了优化。结果表明:钢轨打磨过程会影响打磨台车动力学行为,打磨台车作业工况的动力学指标均大于自走行工况;打磨台车在非对称打磨作业时,打磨钢轨不同的位置,会产生不同的动力学响应;打磨台车之间采用球铰连接,在球铰处设置抗摇头刚度和抗点头刚度有利于改善打磨台车的动力学性能。

关 键 词：车辆系统动力学 钢轨打磨 非对称打磨 

分 类 号：U216.65[交通运输工程—道路与铁道工程]