柴油机全工况废气能量及动力涡轮回收特性试验分析  

作　　者：张赛 简晓春[1] 吴胜利[1] 刘纯志[1] 邓彪 

机构地区：[1]重庆交通大学交通运输学院,重庆400060 [2]重庆车辆检测研究院,重庆401122

出　　处：《公路与汽运》2019年第3期1-4,32,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51705052)

摘　　要：为提高内燃机能量利用率,搭建柴油机废气能量动力涡轮回收系统试验台架,研究废气能量组成及动力涡轮回收特性;根据试验数据分析全工况下废气能量、动力涡轮输出能量及回收效率变化规律,从废气做功能力和回收效率敏感度两个角度对3种形式废气能量品质进行分析。结果表明,动力涡轮最大输出功率达8.34kW;存在一个最佳工况点,回收效率达到最高的27.2%;余热能品质最高。

关 键 词：汽车 柴油机 全工况 能量回收 动力涡轮 

分 类 号：U461.8[机械工程—车辆工程]