两大"重组布下战略一步棋(上)——韩国造船产业主框架体制由“三大”整合成"两大  

作　　者：牛序谋 

机构地区：[1]不详

出　　处：《船舶经济贸易》2019年第4期27-32,共6页Ship Economy & Trade

摘　　要：现代重工和大宇造船海洋整合为一,就是要守住和巩固韩国造船两个世界"第一"的地位。造船是韩国经济的六大支柱产业之一,也是出口创外汇收入、创外贸顺差的行业之一,在正常的国际市场环境下年造船创出的外贸顺差在250亿美元左右.韩国造船业起步于上世纪70年代,在70年代末和80年代初,韩国的三家造船企业现代重工、大宇造船海洋(其前身为大宇造船,后来又改称为大宇重工业)和三星重工发展初具规模,80年代中期后,它们的发展扩张提速,在国际造船市场上崭露头角,并逐步发展成为韩国造船产业的“三驾车马”,开始叫板当时的世界造船第一大国日本,大有取而代之的勃勃雄心.

关 键 词：韩国造船业 韩国经济 国际造船市场 合成 体制 业主 重组 现代重工 

分 类 号：F431.266.4[经济管理—产业经济]