韩国造船业

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韩国造船业即将迎来重大发展机遇?
《船舶经济贸易》2024年第11期41-44,共4页钱平 
据韩联社、《朝鲜日报》报道,当地时间11月7日,韩国总统尹锡悦同美国候任总统特朗普通电话,双方就尽早会唔达成共识,并就韩美日合作、韩美同盟等事宜交换意见。特朗普在通话中明确表示,美国造船业需要韩国的帮助与合作。受此影响,韩国...
关键词：特朗普 造船业 朝鲜日报 韩联社 韩国 
韩国造船业劳资矛盾愈演愈烈
《船舶经济贸易》2024年第7期38-40,共3页柳璎 
7月15日,HD韩国造船海洋宣布获得1家欧洲船东12艘15500TEU集装箱船订单,金额约合26.7亿美元。至此,HD韩国造船海洋提前超额完成今年全年的接单任务。在近两年国际船市场火爆的背景下,韩国船企尤其是三大船企——HD韩国造船海洋、韩华海...
关键词：劳资矛盾 剩余时间 造船 韩国媒体 
技术布局助力接单 产业生态深化合作——2024年一季度韩国造船业发展形势评述
《船舶经济贸易》2024年第5期25-28,共4页王楚 陈柏全 吕晓贺 
年初以来,韩国造船业经营情况良好,正在扭转去年接单严重落后中国造船业的局面。韩国主要造船集团坚持“选择性”接单策略,生产经营业绩大幅改善。
关键词：产业生态 生产经营业绩 深化合作 中国造船业 韩国造船业 一季度 
业绩稳步改善 仍有难题待解——2023年韩国造船业发展情况分析
《船舶经济贸易》2023年第11期17-24,共8页王楚 张子蕴 陈柏全 
2023年,韩国造船业虽然在三大指标上落后于中国,但正在全面实现扭亏为盈,今后数年有望步人稳定盈利期。年内,大宇造船海洋被韩华集团收购并正式更名为韩华海洋,韩国造船业翻开“三国志”全新篇章,同时加快发展低碳、零碳船舶,智能船厂...
关键词：劳动力短缺 环境恶化 技术制高点 三大指标 破产危机 外包企业 韩华 集团收购 
韩国造船业有些大动作?
《船舶经济贸易》2023年第2期1-1,共1页马宁 王楚 
韩国造船业虽然在年度接单总量上连续两年落后于中国,但依靠绿色动力船舶等高端船型仍然守住了近“半壁江山”,让我们盘点下去年以来韩国造船业的大动作。
关键词：盘点 韩国造船业 动作 守住 
韩国造船业加快打造“海上特斯拉”
《船舶经济贸易》2022年第11期46-48,共3页刘颖 
为强化市场竞争力,韩国造船业近年来加快了数字化技术研发及应用步伐。作为韩国三大船企,现代重工集团造船业务控股企业——韩国造船海洋、三星重工及大宇造船海洋在自主航行领域不断发力,不仅取得了实船应用成果,还通过制定标准抢占国...
关键词：特斯拉 数字化技术 国际话语权 控股企业 实船应用 市场竞争力 造船 韩国 
韩国造船业真的“锰”
《宁波经济（财经视点）》2022年第9期50-51,共2页王楚 
2022年6月16日,韩国举行了一个装船仪式,全球首次在超大型原油运输船上成功安装高锰钢动力船燃料箱。大宇造船社长朴斗铉表示,将高锰钢材料应用于超大型原油运输船,将使造船集团拥有全球最高竞争力。他们也正式宣布首次使用高锰钢制作LN...
关键词：原油运输 动力船 高锰钢 竞争力 运输船 
韩国造船业真“锰” 助力提升环保船舶国际竞争力
《船舶经济贸易》2022年第8期22-24,共3页
前段时间,韩国大宇造船海洋(DSME)在世界上首次将高锰钢用于液化天然气(LNG)动力超大型油船(VLCC)的燃料箱建造,并且开发出从钢材预处理到焊接成型的燃料箱制造技术。此前,仅有韩国现代尾浦造船2018年交付的50000载重吨散货船C型LNG燃...
关键词：钢材预处理 超大型油船 国际竞争力 散货船 焊接成型 造船 
金融危机以来韩国造船业转型升级的经验与启示被引量：1
《中国海洋经济》2021年第2期153-170,共18页纪建悦 李雨彤 
国家社会科学基金重大研究专项“中美贸易摩擦背景下我国海洋产业转型升级的路径设计”(项目编号:19VHQ007)阶段性研究成果。
20世纪70年代以来,韩国造船业快速发展,在90年代取代日本成为世界第一造船大国。但金融危机后,全球造船市场动荡不安、发展缓慢,作为世界公认的造船大国和造船强国,在世界经济形势以及中国造船业快速崛起的双重影响下,韩国造船业受到的...
关键词：韩国造船业 金融危机 大型货轮 船舶订单 
韩国造船业船舶保险政策研究
《船舶物资与市场》2021年第3期80-82,共3页胡若音 李宁 姜秀京 
韩国、中国、日本船舶保险的历史,就是现代保险历史的起源。世界公认船舶保险是现代保险行业的起源,是人类历史发展中最为悠久的险种之一,也是三国船舶保险公司最早开办的险种之一。船舶保险理赔的关键环节、保险过程应当注意的问题和...
关键词：造船工业 保险政策 海运造船 
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