中国轿车产业利润率与市场结构研究  

作　　者：马滔 季小立[1] 

机构地区：[1]常州大学

出　　处：《中国集体经济》2019年第21期10-12,共3页China Collective Economy

摘　　要：现代产业组织理论的分析框架最早是梅森提出的,贝恩在梅森的基础上发展形成了市场结构行为假说(SCP范式),新产业组织结构学派发展了相对力量假说(RMP范式)。沿着两种假说,文章对2008~2014年中国轿车产业的利润率进行了检验,结果表明,结构行为假说成立,这是汽车产业政策推动的。相对力量假说不完全成立,相反,一些规模小,绩效好和一些规模大,绩效好的车企并存。进一步发现,我国轿车产业利润率主要是合资品牌贡献的,自主品牌存在价次量低的现象。因此,发展自主品牌必须构建一定的市场势力,在汽车工业起步晚的国家进一步扩大海外产能。

关 键 词：轿车产业 利润率 市场结构 

分 类 号：F426.471[经济管理—产业经济] F406.7