城乡交通与市政基础设施  

Urban-rural Transportation and Infrastructure

作　　者：卓健[1] 

机构地区：[1]同济大学建筑与城市规划学院

出　　处：《城市规划学刊》2019年第4期120-122,共3页Urban Planning Forum

摘　　要：无人驾驶汽车对自行车设施偏好的潜在影响当前,对无人驾驶汽车的研究主要集中在无人驾驶汽车技术,以及与有人驾驶或乘客之间的交互作用这些方面,而对骑行者行为决定因素和设施偏好的研究仍基本是基于人类操控车辆的假设。既有研究表明,相较于机非混行道而言,骑行者更倾向于在受保护的自行车道上骑行,机动交通的存在及其相关属性(例如交通量和速度),对骑行者的行为和设施偏好表现出强烈影响。随着无人驾驶汽车的激增,规划师需要了解无人驾驶汽车对骑行者的行为和偏好将造成怎样的影响,从而为其提供相应的设施并提高安全度。本研究试图通过研究骑行者的设施偏好与无人驾驶汽车之间的关系,将这两个研究领域联系起来。并由此发现,在无人驾驶的情形下,骑行者仍然把机动交通视为一种威胁,并影响着他们的设施偏好。

关 键 词：市政基础设施 交通量 无人驾驶汽车 城乡 自行车道 汽车技术 交互作用 机非混行 

分 类 号：TU984.191[建筑科学—城市规划与设计]