汽车转向系统力矩波动分析与改进  

作　　者：杨亚东 

机构地区：[1]北京车和家信息技术有限公司,北京100000

出　　处：《内燃机与配件》2019年第19期9-11,共3页Internal Combustion Engine & Parts

摘　　要：转向传动装置常常由于布置空间的原因,导致中间轴与转向管柱、转向器间存在夹角,角度的存在直接导致转向力及扭矩在传递过程中产生周期性的波动,进而影响到整车转向操作时的平顺性。本文针对某车型出现的转向力矩波动较大的问题,以初始车型转向系统的硬点坐标为基础,进行力矩波动的理论分析,并根据分析结果,对转向系统硬点坐标进行微调,从而有效解决了转向力矩波动较大的问题。

关 键 词：转向力 力矩波动 等效夹角 

分 类 号：U463.4[机械工程—车辆工程]