无接触感应供电有轨电车自动驾驶节能运行研究  

作　　者：黄文杰 綦芳 陈嘉诚 孙天骁 胡文斌[2] 

机构地区：[1]中车南京浦镇车辆有限公司,江苏南京210031 [2]南京理工大学,江苏南京210094

出　　处：《机电信息》2019年第24期24-27,共4页

基　　金：国家重点研发计划资助2017YFB1201003-007~~

摘　　要：针对无接触感应供电有轨电车进行了无人驾驶速度曲线优化研究,为得到相对优化的自动驾驶运行策略,首先建立了列车运动学模型、车载储能装置电路模型和储能系统能耗计算模型,以储能系统能耗、准时性为目标建立无接触感应供电有轨电车节能运行优化模型,采用基于NSGA-Ⅱ的多目标遗传算法进行求解优化。以国内某条实际线路为例,通过建模仿真对比验证优化结果。该方法具有较好的可行性,可以为有轨电车无人驾驶运行优化提供参考。

关 键 词：轨道交通 有轨电车 节能运行 

分 类 号：U48[交通运输工程—载运工具运用工程]