城市道路交叉口沥青路面抗剪强度及车辙分析  

Analysis of Shear Strength and Rutting of Asphalt Pavement at Urban Road Intersection

作　　者：黄佳 赵晓文 徐瑞聪 颜可珍[2] HUANG Jia

机构地区：[1]湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙410008 [2]湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082

出　　处：《湖南交通科技》2019年第3期1-4,15,共5页Hunan Communication Science and Technology

基　　金：湖南省交通运输厅科技项目(201105);国家自然科学基金资助项目(51778224,51278188,50808077)

摘　　要：近年来,沥青路面由于抗剪强度不足而出现流动、车辙、拥包的现象十分普遍。尤其在城市道路交叉口附近,由于车辆频繁的制、启动,损坏现象更为严重。应用3D-Move Analysis有限层方法建立粘弹性材料特性下路面结构受力模型,从荷载工况、温度车速、水平力作用等方面对路面受力响应进行分析,并利用沥青层永久变形公式计算车辙。结果表明:距路表4 cm左右处,剪应力和竖向压应力达到最大值,分层车辙也达到最大值,剪应力和竖向压应力是导致车辙病害的主要原因;同时重载、水平力、高温以及低速工况加重了病害的发展。通过改善结构材料特性以及结构层的组合,对今后交叉口沥青路面的设计、施工以及维护管理方面提供了有效的依据。

关 键 词：沥青路面 交叉口 车辙 有限层方法 剪应力 竖向压应力 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]