车辆高低温双循环散热系统高原环境性能分析及仿真研究  

作　　者：孙晓霞[1] 邵春鸣[1] 宋俊杰 舒成龙 牛丹华[1] 高佳瑜[1] 王国柱[1] 

机构地区：[1]中国北方车辆研究所,北京100072

出　　处：《科学与信息化》2019年第30期105-108,共4页Technology and Information

摘　　要：针对车辆高低温双循环散热系统,高原环境参数的变化对系统既有有利的影响也有不利的影响的特点以及目前缺乏系统性研究的现状,开展高低温双循环散热系统高原环境系统性能分析及仿真研究。通过试验数据和数学公式相结合的建模方法在整车性能仿真软件GT SUITE平台下搭建散热系统性能仿真模型,定量研究了散热系统散热影响因素随海拔高度的变化关系。系统仿真结果表明:对于高低温双层散热结构,在海拔高度较小(低于3000m)情况下,环境温度的降低相较于大气密度的降低对散热系统的性能影响是关键因素;当海拔高度升到3000m以上时,大气密度的降低相较于环境温度的降低对散热系统的性能影响是关键因素。

关 键 词：散热系统 高低温双循环 高原环境 性能仿真 

分 类 号：TP3[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]