考虑排水的超高渐变率设计  

Design of Ultra-High Gradient Considering Drainage

作　　者：傅兴春 Fu Xing-chun

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司

出　　处：《中外公路》2019年第5期5-8,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为满足规范要求合成坡不宜小于0.5%的规定,以沿路线长度方向L为横坐标,距超高旋转轴距离B为纵坐标,ih=0的断面为原点,建立十字坐标系,用圆面积S的大小来表示合成坡小于0.5%的范围,结合不同平面线形和纵断面的组合形式,把公路路面排水分为"有利条件"和"不利条件",在不同条件下超高渐变率的取值各不同。结果表明:在有利条件下,0≤|i|<0.5%时,增大超高渐变率,能减小合成坡小于0.5%的范围,|i|≥0.5%时,S=0,为了能使雨水尽快排出路面范围,建议增大超高渐变率;在不利条件下,0≤|i|≤0.5%,增大超高渐变率,能减小合成坡小于0.5%的范围,0.5%<|i|<0.8%时,在超高渐变率P<1/330范围内存在P,使得S=0,0.8%≤|i|≤0.5%+Pmax时,在超高渐变率1/330≤P≤Pmax范围内存在P,使得S=0,|i|>0.5%+Pmax时,S=0,为了能使雨水尽快排出路面范围,建议增大超高渐变率。

关 键 词：合成坡 纵坡 超高渐变率 有利条件 不利条件 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]