某船舵机事故分析与处理  

Analysis and treatment of steering gear accident

作　　者：陈明亮 朱钰[1] 陈波 CHEN Mingliang;ZHU Yu;CHEN Bo

机构地区：[1]集美大学 [2]厦门海隆对外劳务公司

出　　处：《航海技术》2019年第6期52-54,共3页Marine Technology

摘　　要：某17万吨级散货船定航线在中国与西澳大利亚之间运输矿石。在某次靠港事故中,该船被澳大利亚PSC检查官登记到重点检查船舶名单上。本文对事故进行全面分析,供同人参考。1事故经过某日,该船在澳大利亚丹皮尔港锚地锚泊。当日2042时备车准备靠泊,2230时艄舵拖船均带好,距离码头约数十米,驾驶台操纵主机运行“微速前进”,机舱人员从VHF中听到澳方引航员发出“左满舵”的舵令,一切正常;但很快听到引航员急促地连发几遍“正舵”舵令,集控室舵角指示器却一直在35°不动,舵机失效并且卡阻在最大舵角处。

关 键 词：PSC检查 引航员 舵角指示器 最大舵角 散货船 西澳大利亚 舵机 集控室 

分 类 号：U69[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]