超大跨径拱桥不同吊装方案对比分析  

作　　者：秦大燕 杜海龙 韩玉 吴刚刚 罗小斌 郑健 隗磊军 

机构地区：[1]广西路桥工程集团有限公司

出　　处：《公路》2019年第12期100-104,共5页Highway

基　　金：国家自然科学基金重点项目，项目编号51738004;广西科技重大专项，项目编号桂科AA18118029;交通运输行业重点科技项目，项目编号2018-MS1-003

摘　　要：以跨径575m的平南三桥为工程依托,对拱肋每吊装一节段横移一次和每吊装两节段横移一次的两种吊装方案开展研究,采用“过程最优,结果可控”一次张拉施工优化计算方法从施工线形、扣索索力均匀性、拱圈最大和最小应力等几个方面对比分析了两种不同吊装方案。研究结果表明,两种吊装方案的配索数量相同,在整个吊装施工过程中,各扣索索力均匀性、施工过程中的线形偏差和线形均匀性、施工过程中的最大和最小应力均差别很小。因此,为提高拱桥的施工效率和施工安全,建议采用拱肋每连续吊装两节段横移一次的施工方案。

关 键 词：拱桥 吊装方案 线形 最大应力 扣索力 一次张拉 方案 

分 类 号：U445.32[建筑科学—桥梁与隧道工程]