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作 者:谭立[1] 孙雪榕 李倞[1] TAN Li;SUN Xuerone;LI Liang(Beijing Forestry University,Beijing 100083,China)
机构地区:[1]北京林业大学
出 处:《工业建筑》2019年第11期13-19,共7页Industrial Construction
基 金:中央高校基本科研业务费专项资金(2017Zl03);国家自然科学基金青年科学基金项目(31600577)
摘 要:废弃铁路具有转化为慢行廊道的巨大潜力,在欧美国家已经有了大量实践&美国铁路游径的开发、设计和管理模式已经形成了一个成熟的体系,包括“铁路变游径”模式和“铁路并游径”模式两种典型模式&前者为历史上铁路游径运动的主体,后者为对主体的补充和发展&针对这两种典型模式,结合明尼苏达州的中城绿道(Midtown Greenway)%宾夕法尼亚州的铁路游径遗产公园游径(Heritage Rail Trail County Park)和阿肯色州的佛里斯克游径(Frisco Trail)三个典型案例,分析铁路遗产转化为慢行廊道的潜力和积极作用,并从游径获取、规划设计、管理维护三个层面进行对比研究,梳理总结美国铁路游径运动下铁路遗产再生的模式与经验.There would be great potentiai for abandoned railways to be transformed into linees slow-traffic corridorc.There have been a lot of oases in Europem and American countries.The development,design and management mode of the Americon rail trail formed a mature system,including the“Rails-to-Trails”mode and the“Rails-with-Trails”mode.The formee was the main body of the rail trail in history,and the lattee was the supplement and development of the main body.It focused on these two typical models,combining in Midtown Greenway(MN)Minnesoto,PennsylvaniaW Heritage Rail Trail Count Park,and Arkansas Frisco TraiS analyzed the potentiai and positive rote of raiSay heritaae into a slow-traffic corridoe,and studied from the background and organization,planning and design,manaaement and maintenancc.Then,sorted out the summara of the modd and experiencc of raiSay heritaae regeneration from US rail trail movement.
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