基于可变配气相位的创新设计  

作　　者：赵曰炜 

机构地区：[1]济南大学,济南250022

出　　处：《汽车世界》2019年第19期50-50,共1页

摘　　要：目前,电子技术快速发展,电子技术也应用到了现代汽车行业,为了满足现代人对汽车性能的要求,发动机的改进必须朝着可控化和电子控制化方向发展,而对于发动机配气机构的设计一直是众多车辆科研人员研究的方向。因此,为了进一步提高汽车的动力性以及经济性本文设计了一种新型可变配气相位机构。可变配气相位就是使发动机的进气或者排气进程能够按需求调整,主要研究进气门早开以及排气门迟闭对发动机带来的影响。本文构思了一种配气机构与电子技术相结合的新型可变配气机构,并对这一机构进行探讨设计可变配气相位机构的结构、工作原理以及为发动机和整车带来的实际效果。

关 键 词：可变配气相位 发动机 进气门闭合角 电阻尼 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]