某SUV排气系统模态分析及吊挂位置优化研究  

Exhaust Modal Analysis and Hanger Location Optimize Research of SUV

作　　者：龚兴旺[1,2] 孙念芬 邓磊 涂晴[1,2] Gong Xingwang;Sun Nianfen;Deng Lei;Tu Qing(Jiangling Motors Co.,Ltd.,Jiangxi Nanchang 330052;Jiangxi Key Laboratory of Vehicle NVH,Jiangxi Nanchang 330052)

机构地区：[1]江铃汽车股份有限公司,江西南昌330052 [2]江西省汽车噪声与振动重点实验室,江西南昌330052

出　　处：《汽车实用技术》2020年第5期177-180,共4页Automobile Applied Technology

摘　　要：文章运用Hypermesh对某SVU排气系统几何模型进行合理简化,建立CAE模型,分析排气系统模态并与试验结果对比,验证CAE模型的准确性。在此基础上根据排气系统自由模态结果,计算各潜在吊耳位置点的模态位移,运用平均驱动自由度位移理论对排气系统计算得到的各阶模态位移进行加权叠加,求和后选取位移较小的位置点作为排气吊耳潜在吊挂点。通过对排气进行吊挂动态力对比分析,验证吊挂位置的合理性。Exhaust system CAE model was built through the Hyperworks software,Analyze the normal modes and compare to the test result,verify the correctness of the CAE model.The ADDOFD method was used to obtain the potential hanger location.Hanger force was calculated to verify the approach.

关 键 词：排气系统 平均驱动自由度位移 吊挂位置优化 仿真 

分 类 号：U464[机械工程—车辆工程]