多能源集成控制的船舶用微电网系统频率优化  

Optimization of Frequency Control in Marine Microgrid System with Integrated Multi-Energy Management

作　　者：张智华 李胜永[2] 季本山[2] 赵建[1] ZHANG Zhihua;LI Shengyong;JI Benshan;ZHAO Jian(School of Optical-Electrical & Computer Engineering, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China;Department of Traffic Engineering, Nantong Shipping College, Nantong 226010, China)

机构地区：[1]上海理工大学光电信息与计算机工程学院,上海200093 [2]南通航运职业技术学院交通工程系,江苏南通226010

出　　处：《中国航海》2020年第1期95-99,共5页Navigation of China

基　　金：2018年江苏省高校青蓝工程资助项目;2019南通市科技项目(MSZ19109);2018年江苏省交通运输厅科技项目(2018Y26);2017年江苏省高校科技创新团队计划项目(2017-49)。

摘　　要：为解决船舶用微电网系统在系统模型不确定性以及剧烈负荷扰动下电网频率的稳定性控制。针对含有风力发电系统、光伏发电系统、柴油机发电系统以及储能装置的多能源集成微电网系统进行分析,提出H∞混合灵敏度控制方法,设计输出反馈控制器并构造微电网系统模型,对其加权函数采用粒子群优化算法进行优化。仿真结果表明:提出的控制器和控制策略不仅能够有效地平抑频率波动,提高可再生能源利用率,还在模型不确定性以及扰动不确定性的情况下依然有效。The microgrid optimized for a better frequency control consists of wind power generation system,photovoltaic power generation system,diesel power generation system and energy storage devices.The H∞mixed sensitivity control is proposed.The output feedback controller is designed and the model of the microgrid system is constructed.The weighing function is optimized by particle swarm optimization algorithm.Simulation is performed,which shows the advantages of the controller in suppressing frequency fluctuations and dealing with disturbance uncertainty.

关 键 词：多能源 微电网 H∞控制 粒子群优化 

分 类 号：U665.12[交通运输工程—船舶及航道工程]