高速列车的低频空气动力噪声  

Low frequency aerodynamic noise from high speed trains

作　　者： 刘志荣(译) 于伟业(校) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《国外铁道机车与动车》2020年第3期25-29,34,共6页Foreign Railway Locomotive and Motor Car

摘　　要：高速列车在没有隧道的开阔区段产生的压力波动引起空气动力噪声和桥梁噪声。在该研究中,为了弄清低于100 Hz的低频空气动力噪声源,用线性传声器阵列进行了实车测试。此外,使用模型列车用的发射装置进行了缩尺模型试验来模拟实际空气动力噪声,并对低噪声转向架空腔设计进行研究。通过这些试验,将车体下方的转向架空腔认定为空气动力主要噪声源之一。还发现将空腔做成圆形边可能是降低低频空气动力噪声的有效措施。

关 键 词：高速列车 低频空气动力噪声 现场测量 线性传声器阵列 转向架空腔 

分 类 号：U292.9[交通运输工程—交通运输规划与管理]