如何取消散货船NO.1货舱舱口围对位甲板下纵桁材  

作　　者：郑文军 

机构地区：[1]中船重工船舶设计研究中心有限公司

出　　处：《中国船检》2020年第6期87-89,共3页China Ship Survey

摘　　要：对于开启状态的侧拉式舱盖,船东一般不希望舱盖有任何部分超出船体。由于线型的限制,在目前的散货船设计中,NO.1舱的舱口通常尺寸较其它舱小,造成NO.1舱舱口与其它舱尺寸不同,此时需增设甲板下纵桁材,作为NO.1舱舱口纵向舱口围板的支持结构。增加此下纵桁就意味着增加了空船重量,增加了清仓工作,并实际上减少了舱容。本文介绍了一个优化方案,对部分设侧拉舱盖的散货船可避免上述缺点。

关 键 词：散货船 空船重量 舱口围板 舱容 桁材 开启状态 纵桁 甲板 

分 类 号：U66[交通运输工程—船舶及航道工程]