攻坚  

作　　者：刘淑 何绍卿(图) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《国企管理》2020年第6期86-87,共2页China State-Owned Enterprise Management

摘　　要：5月26日,经过铁路建设者6年时间奋战,成昆铁路扩能改造攻坚战取得喜人战绩——桥隧比高达88.6%的复线工程米攀段正式通车。米攀段是成昆铁路扩能改造工程施工难度最大的地段之一。项目地处四川盆地边缘,南接云贵高原,群山矗立、河谷密布、地质条件复杂,属桥隧施工高风险工程。2013年,项目开工以来,中铁二院、中铁四局、四川路桥等设计和建设单位合力攻坚,采用“以桥代路”“以隧代路”的方式穿越不良地质区段,攻克昔格达地层隧道施工、安宁河河谷桥梁建设等技术难点,在群山、河谷之间,建成了一条全长68公里的铁路线。其中,共贯通13条隧道,架起18座桥梁,合计54.96公里,创造了多项国内铁路建设纪录。

关 键 词：复线工程 成昆铁路 隧道施工 不良地质 桥梁建设 昔格达地层 以桥代路 扩能改造工程 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]