检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:何佳[1] 李长娟 郭蓬[1] 林强 唐风敏[1] He Jia;Li Changjuan;Guo Peng;Lin Qiang;Tang Fengmin(Automotive Engineering Research Institute of China Automotive Technology Research Center Co.,Ltd.,Tianjin 300300)
机构地区:[1]中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院,天津300300
出 处:《汽车实用技术》2020年第12期107-109,共3页Automobile Applied Technology
基 金:中汽中心重点科研项目(18200111)。
摘 要:随着汽车车载ADAS系统越来越普及,如何有效评价ADAS系统的性能和确定使用条件边界条件成为重点。车辆盲区监测系统作为重要的辅助驾驶员安全预警系统,针对如何有效评价一套车辆盲区监测系统、以及使用何种指标、关键参数进行评价,提出使用虚拟仿真测试与实车测试相结合的办法,并提出百公里误报率、漏报率评价指标和不同驾驶员驾驶体验评价体系,综合评价盲区监测系统的性能,从而为改进盲区监测系统提供指导。With the increasing popularity of ADAS system,how to effectively evaluate the performance of ADAS system and determine the boundary conditions of service conditions become the focus.As an important assistant driver safety early warning system,the vehicle blind area monitoring system proposes the method of combining virtual simulation test with real vehicle test for how to effectively evaluate a set of vehicle blind area monitoring system,which indicators and key parameters to use,and proposes the evaluation indicators of 100 km false alarm rate,missing alarm rate and different driver driving experience evaluation systems,Comprehensive evaluation of the performance of the blind area monitoring system,so as to provide guidance for improving the blind area monitoring system.
分 类 号:U495[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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