超宽混凝土斜拉桥塔梁交接区主梁受力性能分析及优化  

作　　者：黄从俊[1] 

机构地区：[1]合肥市规划设计研究院,合肥市230041

出　　处：《公路》2020年第7期186-189,共4页Highway

基　　金：安徽省建设科技计划项目,项目编号2016YF-26;合肥市学术带头人科研资助项目,项目编号合人社秘〔2018〕547号。

摘　　要：在传统的分离式双箱混凝土斜拉桥基础上,将索平面布置在桥面非机动车道内侧,可减小横梁截面尺寸,大大减轻主梁自重,使得超宽混凝土斜拉桥在城市桥梁中得到进一步应用。桥塔穿越开孔箱型主梁的做法改变了主梁应力流的传递路径,通过建立三维空间实体模型,分析塔梁交接区关键部位空间应力状态,检验并优化主梁受力性能。研究表明:箱梁中腹板由"人"字型体系优化为从桥塔外侧微弯绕避,通过控制其斜向角度,加强横梁侧面抗弯能力,可解决主梁压应力流顺畅传递的问题。

关 键 词：混凝土斜拉桥 超宽 开孔 塔梁交接区 

分 类 号：U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]